Dispositif de mise à niveau automatique pour phares de voiture
Le réglage des feux de croisement doit être effectué à chaque changement ou réparation des projecteurs.
Voici certains risques que peuvent entraîner un mauvais réglage :
- Éblouissement des conducteurs arrivant en sens inverse (1 % d'erreur de visée = éblouissement multiplié par 20)
- Visibilité insuffisante pour le conducteur (1 % d'erreur de visée = éclairage 20 fois moins efficace à 50 mètres)
Les lampes au xénon génèrent une lumière si brillante que même les feux de croisement peuvent éblouir, de sorte qu'une réglementation supplémentaire a été adoptée pour améliorer leur conception. C'est pourquoi les systèmes xénon doivent être équipés d'un dispositif de mise à niveau automatique pour assurer un fonctionnement des phares à une hauteur correcte, quelle que soit la charge du véhicule.
Alors que les systèmes halogènes à quartz peuvent être dotés d'un correcteur manuel (réglé par le conducteur directement sur le projecteur avec un tournevis), les systèmes au xénon doivent être équipés d'un correcteur automatique. Cela nécessite des pièces supplémentaires telles que des capteurs de suspension pour détecter le besoin de changement de position, et des moteurs à pas électriques pour appliquer le changement de position. Tous ces systèmes sont commandés par une unité de contrôle électronique (ECU) dédiée à l'éclairage.
La réglementation impose un réglage compris entre -0,5% et -2,5% pour les feux de croisement .
La législation exige 6 positions de poutre différentes (en fonction de la charge du véhicule).
